10月25日，中國特鋼企業協會不銹鋼分會常務副會長柴志勇、秘書長劉艷平拜訪了中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬、信息部副主任鄭一銘。

　　雙方共同回顧了船舶行業和不銹鋼行業共同進步的歷史，在船舶協會和不銹鋼分會的共同推動下，化學品船用雙相不銹鋼全面實現了進口替代。

　　譚秘書長首先介紹了船舶工業的運行情況。我國船舶工業保持平穩發展，國際市場份額保持領先，手持船舶訂單量繼續保持增長，重點監測船舶企業效益持續改善。受俄烏戰爭、北溪天然氣運輸管道造到破壞等影響，全球LNG運輸船需求量大幅增加。未來我國LNG運輸船市場中長期有望持續向好，為國內海上LNG裝備產業鏈發展提供產業基礎和市場機遇。Mark Ⅲ薄膜型LNG運輸船所需的材料為304L奧氏體不銹鋼，材料需通過GTT認證。目前船廠的原料主要依靠進口，為了保證供貨周期，提升船舶企業的競爭力。船舶行業希望材料實現本地化、本土化。目前此材料國內已有鋼廠拿到GTT專利認證。譚秘書長希望船舶行業與不銹鋼行業能夠共同努力加快材料的國產化進程。

　　柴會長介紹了不銹鋼行業的運行情況。今年中國不銹鋼產量出現了近年來比較大的下降。傳統用戶行業，如汽車行業，隨著新能源電動車的普及，汽車行業對不銹鋼的需求是萎縮的；房地產行業增速放緩，家電、家裝等對不銹鋼的需求也隨之下降。不銹鋼行業亟待開拓新的應用市場。

　　不銹鋼分會與船舶行業將加強合作，通過組織論壇等多種形式，加快LNG船舶用不銹鋼的國產化進程。